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Schließen Sie 1000 neue Fahrzeuge an, ohne Ihren Schreibtisch zu verlassen
Stellen Sie sich vor, Sie könnten einen Fuhrpark mit 1000 Fahrzeugen innerhalb weniger Stunden online stellen und mit der Flottenmanagement-Software verbinden, ohne dass Sie Hardware benötigen und ohne sich über die Kosten oder Unannehmlichkeiten Gedanken machen zu müssen, die mit der Logistik der Installation, Lieferung, Lagerung und des Austauschs von Dongles einhergehen. Bislang war die Flottenverfolgung ohne Hardware nahezu unmöglich oder nur mit großen Einschränkungen möglich. Trotz der gegenwärtigen, sehr offensichtlichen Unzulänglichkeiten sollte das Experimentieren mit einem API-basierten Ansatz bereits ganz oben auf der Agenda eines jeden CTOs stehen.
Vor allem die Abdeckungs- und Aktualisierungsraten waren für alle Autodatenplattformen die vorherrschenden Engpässe, wenn es darum ging, mehr Unternehmen für den API-Ansatz zu begeistern. Deshalb werden wir in diesem Artikel auf die Verbesserungen eingehen, die vor allem bei der Aktualisierungsrate vorgenommen wurden und darauf, warum eine API-Integration unserer Meinung nach für Flottenmanager schnell zu einer attraktiven Wahl wird.
Grund 1: Die Verfügbarkeit der Basisdatenpunkte
Die Datenpunkte für Kilometerstand und Fahrzeugstandort, die selbst für die einfachsten Anwendungen erforderlich sind, sind über die Auto-API verfügbar und werden für die Berechnung der zurückgelegten Strecke und für die Verfolgung des genauen Standorts jedes Fahrzeugs verwendet.
Grund 2: Die versteckten Kosten der Hardware liegen in ihrer mangelnden Skalierbarkeit
Zunächst ein kurzes Gedankenexperiment. Obwohl OBD-II-Dongles eine markenübergreifende Abdeckung und eine hohe Datenaktualisierungsrate zu einem Preis bieten, der auf den ersten Blick vernünftig erscheint, ist ihre Verwaltung eine Qual. Die Probleme beginnen bereits bei der Erstinstallation und Einrichtung.
Wir schätzen, dass die Installation eines neuen OBD-II-Dongles in einem einzelnen Fahrzeug etwa 30 Minuten dauert, wenn man den ersten Verbindungstest mit einbezieht. Diese Zahl mag konservativ sein. Um tausend Autos auf diese Weise anzuschließen, werden fünfhundert Stunden benötigt. Bei einem normalen Arbeitsmonat bräuchte eine Person volle drei Monate, um die gesamte Flotte auszurüsten. Erst nach dieser langen Einrichtungszeit wären alle tausend Autos angeschlossen.
Unsere Beispiel-Apps und Fahrzeug-Emulatoren in der Plattform demonstrieren die Benutzererfahrung bei der Verknüpfung eines einzelnen Fahrzeugs, aber BMW hat einen optimierten Einwilligungsprozess speziell für Flottenbesitzer entwickelt.
Um eine große Anzahl von Fahrzeugen zu verbinden, übermittelt der Flottenbesitzer eine Liste mit den Fahrzeugidentifikationsnummern (VIN) aller BMW Fahrzeuge, die er oder sie verbinden möchte
Der Flottenbesitzer füllt dann eine Vereinbarung mit High Mobility und BMW aus, in der er der gemeinsamen Nutzung der Daten von jedem der betreffenden Fahrzeuge zustimmt. High Mobility stellt dann eine Liste von Autorisierungscodes zur Verfügung, die den neu verknüpften Fahrzeugen entsprechen
Der letzte Schritt für den Flottenbesitzer ist der Austausch des entsprechenden Autorisierungscodes gegen ein Zugangs-Token über die API
Das ist alles, was man braucht, um eine Flotte von BMWs zu vernetzen; es dauert genauso lange, egal ob es 100, 1000 oder 100.000 Fahrzeuge sind.
Grund 3: Verbesserungen der Datenaktualisierungsrate
Mithilfe der Auto-API können Flottenmanagementunternehmen Kilometerstand und Standort bei Bedarf verfolgen. Während die Auto-API bereits sehr leistungsfähig ist, war die Datenaktualisierungsrate für einige Anwendungsfälle weniger ideal. Sie wird durch unsere Arbeit mit den Herstellern beeinflusst und kann leider nicht beschleunigt werden.
Nachfolgend finden Sie einen Überblick über den aktuellen Stand der Aktualisierungsrate der Datenpunkte für Kilometerstand und Standort:
Wie Sie vielleicht bemerken, ist die Aktualisierungsrate der Daten noch nicht ideal. Die Datenaktualisierung nur zu Beginn und am Ende einer Fahrt war für viele Flottenunternehmen ein hinderlicher Faktor.
In Kürze wird die Plattform jedoch kontinuierliche Aktualisierungen während der Fahrt bieten!
Alle in Frage kommenden BMW Modelle können zuverlässig Daten zu den Zeitpunkten des Beginns und des Endes einer Fahrt senden. Ein Update wird gesendet, wenn der Fahrer die Fahrertür entriegelt und öffnet und ein weiteres, wenn der Fahrer das Fahrzeug verlässt und die Türen verriegelt. Die neuesten BMW Modelle können nun auch während der Fahrt Daten senden und zwar alle 2 Minuten oder 3 Kilometer, je nachdem, was zuerst eintritt.
Damit wird ein weiteres Hindernis auf dem Weg zu einer viel eleganteren Verbindung zwischen Autos beseitigt. Es bleibt zu hoffen, dass diese Aktualisierungen dazu führen werden, dass die API-Integration von Fahrzeugen bald in den technischen Fahrplänen weiterer Unternehmen zu finden sein wird. Es ist verständlich, dass die Abdeckung und die Aktualisierungsraten für einige Zeit die potenziellen Engpässe für alle Fahrzeugdatenplattformen bleiben werden, aber die Zeit, für die Zukunft zu planen, ist jetzt.
Und natürlich kann Ihre Anwendung nach der einmaligen Integration der Auto-API nicht nur auf die Daten der derzeit von uns unterstützten Automobilhersteller zugreifen, sondern auch auf die Daten aller anderen Hersteller, die wir in Zukunft hinzufügen, wenn weitere Hersteller ihre Fahrzeugdaten öffnen.
