Die in einem EV-Batteriepaket verwendeten Zellen ähneln denen in Alltagsgeräten. Der Ladezustand jeder Zelle ist wichtig für die Sicherheit und den Betrieb eines batteriebetriebenen Elektrofahrzeugs (BEV) oder Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugs (PHEV). Die Daten über den Batterieladezustand werden mit Hilfe von Sensoren in den Batteriepacks ermittelt. Diese Daten werden in die ECU (Electronic Control Unit) eines Fahrzeugs eingespeist und können an einen Endnutzer in Flottenmanagement-Organisationen oder sogar an den Hersteller übermittelt werden, um den Status des Batteriesatzes zu ermitteln.

Elektrofahrzeuge sind heute auf dem Markt gut etabliert. Da die Regierung den Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor bereits im Jahr 2030 verbietet, nutzen Unternehmen Batteriedaten aus vielen Gründen.

Je besser der Batteriestand eines Fahrzeugs bekannt ist, desto effizienter kann es aufgeladen werden. Bei täglichem Einsatz können die Nutzer die Aufladung im Voraus planen. Zum Beispiel können die Fahrzeuge am Ende einer Schicht im Voraus für die nächste Schicht aufgeladen werden.

Die Daten zum Batteriestand werden zur Berechnung der reinen Batteriereichweite eines BEV oder PHEV verwendet. Die zurückgelegte Strecke und die verbrauchte Batterieladung sind vergleichbar mit einer mpg- oder l/100km-Bewertung für ein verbrennungsbetriebenes Fahrzeug. Berechnung der verbleibenden Fahrstrecke, bevor der Ladezustand zu niedrig wird.

Flottenmanager können entscheiden, welches Elektrofahrzeug sie wählen. Wenn die Batteriestandsdaten in eine fortschrittliche API eingespeist werden, kann diese berechnen, wie viel Ladung am Ende einer Schicht noch übrig ist. Wenn die Ladung noch ausreicht, lohnt es sich möglicherweise nicht, eine Batterie mit höherer Kapazität zu kaufen, und das Unternehmen kann durch den Kauf eines kleineren Fahrzeugs Kosten sparen.

Wenn der Batteriestand zu niedrig ist, schaltet sich das Fahrzeug ab, um ein Absinken der Batteriespannung zu verhindern. Die Daten über den Batteriestand werden über mobile Datennetze gesendet, um die Nutzer zu informieren, wenn der Ladestand zu niedrig ist. Diese Informationen können an die Fahrer weitergeleitet werden, um sicherzustellen, dass sie anhalten und auftanken.